本帖最后由 vivi 于 2010-5-30 23:10 编辑
纵驰不羁--全新Boxster Spyder
让理念回归根本，将旧价值转化为新基准，改革一直以来被视作经典的车辆概念。所有这些不都是明显对立的矛盾吗？
恰恰相反，正是因为遵循了这些非同一般的理念，保时捷的工程师们才将一个长久以来的梦想变成了现实：打造一款前所未有的跑车，要比以往更纯正、更运动、更无拘无束。
这款梦幻之车就是 Boxster Spyder。
◇新款Boxter Spyder搭载3.4升6缸发动机，最大动力输出320马力（比Boxster S多10马力）
◇能够在4.8秒内完成百公里加速，最高时速267公里，新车采用PDK双离合变速器，百公里油耗为9.3L
◇Sypder比上一代车型减轻了80 kg，体重仅1275 kg，这将是保时捷系列中最轻量化的一款产品。
◇Spyder拥有独特的轻型碳软顶敞篷设计
◇“Boxster Spyder”的Logo更显其运动性
本帖最后由 vivi 于 2010-5-30 23:18 编辑
◇Spyder延续了经典的保时捷元素，仅在前后保险杠及进气格栅等处作了小幅度的改动
◇全新的10辐合金轮毂、轻质化的赛车座椅及Boxster Spyder铝合金踏板则为Boxster Spyder敞篷版独有
◇后行李箱盖类似Carrera GT所使用的凸起设计动感十足
本帖最后由 vivi 于 2010-5-31 00:21 编辑
◇为了减轻车重，空调，杯架和音响系统均为选装
◇铝合金门板，较低的侧窗，前后保险杠以及进气格栅有少许修改
◇碳纤结构的运动座椅代替金属结构的普通座椅，进一步减轻了车重
◇纯粹的跑车基因与动感的驾驶激情使Sypder一上市就有了忠实的拥趸
本帖最后由 vivi 于 2010-5-30 22:14 编辑
舍之其谁--新款Cayenne
具多种用途及卓越的性能和出色的操控，这些都是整个Cayenne 车型系列的共同特性。在提高性能的同时降低耗油量和排放，由于全面采用轻质结构，并且应用了最新的发动机及驱动技术，与前代车型机比，新款Cayenne的耗油量最多降低了23%，二氧化碳排量减少了26%。Cayenne S hybrid堪称这一高效驱动理念的最佳典范。
◇Cayenne Turbo用一句话形容就是：油耗低，加速快
◇另一个显著特性是两个双管式尾管的独特声音，它采用直接燃油喷射并能够产生368 kW(500 hp)输出功率的4.8升双涡轮增压V8发动机
◇车辆完成0-100km/h加速仅需4.7秒，最同时速可达278 km/h，耗油量和二氧化碳排放分别降低了23%和25%，主要得益于车身重量减轻了185 kg。
本帖最后由 vivi 于 2010-5-31 00:17 编辑
◇陶瓷复合制动系统（PCCB）可供所有新款Cayenne车型选装
◇新款Cayenne极具动感的尾部采用全新尾灯组，带有 LED 侧灯和制动灯，更突显了保时捷的品牌
◇新款Cayenne将出色的性能与极佳的舒适性和效率融为一体
本帖最后由 vivi 于 2010-5-31 00:45 编辑
激情赛道——保时捷卡雷拉杯
自2003年第一届亚洲保时捷卡雷拉杯赛开始，这一赛事很快成为亚洲的顶级赛车活动之一。所有车队都驾驶相同的911 GP3 Cup赛车，而在2010年赛际，更会改用保时911 GT3 RS跑车改装而成、威力惊人的全新911 GT3 Cup跑车比赛。
本帖最后由 vivi 于 2010-5-31 13:36 编辑
◇本次比赛的安全车是Panamera S
本帖最后由 vivi 于 2010-5-31 10:38 编辑
◇经过激烈角逐，上届冠军门泽尔再度夺冠
◇亚洲保时捷卡雷拉杯蝉联冠军门泽尔