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2010保时捷极至体验
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vivi
2010保时捷极至体验
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发表于 2010-5-30 21:35:15
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本帖最后由 vivi 于 2010-5-30 23:10 编辑
纵驰不羁--全新Boxster Spyder
让理念回归根本,将旧价值转化为新基准,改革一直以来被视作经典的车辆概念。所有这些不都是明显对立的矛盾吗?
恰恰相反,正是因为遵循了这些非同一般的理念,保时捷的工程师们才将一个长久以来的梦想变成了现实:打造一款前所未有的跑车,要比以往更纯正、更运动、更无拘无束。
这款梦幻之车就是 Boxster Spyder。
◇新款Boxter Spyder搭载3.4升6缸发动机,最大动力输出320马力(比Boxster S多10马力)
◇能够在4.8秒内完成百公里加速,最高时速267公里,新车采用PDK双离合变速器,百公里油耗为9.3L
◇Sypder比上一代车型减轻了80 kg,体重仅1275 kg,这将是保时捷系列中最轻量化的一款产品。
◇Spyder拥有独特的轻型碳软顶敞篷设计
◇“Boxster Spyder”的Logo更显其运动性
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发表于 2010-5-30 21:36:37
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本帖最后由 vivi 于 2010-5-30 23:18 编辑
◇Spyder延续了经典的保时捷元素,仅在前后保险杠及进气格栅等处作了小幅度的改动
◇全新的10辐合金轮毂、轻质化的赛车座椅及Boxster Spyder铝合金踏板则为Boxster Spyder敞篷版独有
◇后行李箱盖类似Carrera GT所使用的凸起设计动感十足
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发表于 2010-5-30 21:37:58
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本帖最后由 vivi 于 2010-5-31 00:21 编辑
◇为了减轻车重,空调,杯架和音响系统均为选装
◇铝合金门板,较低的侧窗,前后保险杠以及进气格栅有少许修改
◇碳纤结构的运动座椅代替金属结构的普通座椅,进一步减轻了车重
◇纯粹的跑车基因与动感的驾驶激情使Sypder一上市就有了忠实的拥趸
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发表于 2010-5-30 21:48:50
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本帖最后由 vivi 于 2010-5-30 22:14 编辑
舍之其谁--新款Cayenne
具多种用途及卓越的性能和出色的操控,这些都是整个Cayenne 车型系列的共同特性。在提高性能的同时降低耗油量和排放,由于全面采用轻质结构,并且应用了最新的发动机及驱动技术,与前代车型机比,新款Cayenne的耗油量最多降低了23%,二氧化碳排量减少了26%。Cayenne S hybrid堪称这一高效驱动理念的最佳典范。
◇Cayenne Turbo用一句话形容就是:油耗低,加速快
◇另一个显著特性是两个双管式尾管的独特声音,它采用直接燃油喷射并能够产生368 kW(500 hp)输出功率的4.8升双涡轮增压V8发动机
◇车辆完成0-100km/h加速仅需4.7秒,最同时速可达278 km/h,耗油量和二氧化碳排放分别降低了23%和25%,主要得益于车身重量减轻了185 kg。
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发表于 2010-5-30 22:03:20
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本帖最后由 vivi 于 2010-5-31 00:17 编辑
◇陶瓷复合制动系统(PCCB)可供所有新款Cayenne车型选装
◇新款Cayenne极具动感的尾部采用全新尾灯组,带有 LED 侧灯和制动灯,更突显了保时捷的品牌
◇新款Cayenne将出色的性能与极佳的舒适性和效率融为一体
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发表于 2010-5-31 00:43:37
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本帖最后由 vivi 于 2010-5-31 00:45 编辑
激情赛道——保时捷卡雷拉杯
自2003年第一届亚洲保时捷卡雷拉杯赛开始,这一赛事很快成为亚洲的顶级赛车活动之一。所有车队都驾驶相同的911 GP3 Cup赛车,而在2010年赛际,更会改用保时911 GT3 RS跑车改装而成、威力惊人的全新911 GT3 Cup跑车比赛。
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发表于 2010-5-31 00:48:17
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本帖最后由 vivi 于 2010-5-31 13:36 编辑
◇本次比赛的安全车是Panamera S
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发表于 2010-5-31 00:51:10
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发表于 2010-5-31 00:52:33
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本帖最后由 vivi 于 2010-5-31 10:38 编辑
◇经过激烈角逐,上届冠军门泽尔再度夺冠
◇亚洲保时捷卡雷拉杯蝉联冠军门泽尔
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