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楼主: ssyh

一夜激情.

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发表于 2009-6-29 14:28:36 | 显示全部楼层
宝马M6                                  5.0L 507马力 V10  1785KG
保时捷911 Turbo Cabriolet     3.6T 480马力 H6   1655KG

前段M6赢家是对的,很好奇小保多远距离能追上M6?能否追上?啥时候在深圳组织一次测试一下。哈哈。。。
发表于 2009-6-29 14:28:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 zjet 于 2009-6-29 14:30 编辑

再问一句,M6有没有使用火箭起步模式?

正常情况下,刚好会出现相反的结果就是小保起步冲在前面,后段转速上来后M会后发制人!
 楼主| 发表于 2009-6-29 14:29:51 | 显示全部楼层
12# zjet


没有 我们就说他没把死亡模式打开
 楼主| 发表于 2009-6-29 14:32:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 ssyh 于 2009-6-29 14:39 编辑

11# Vic


300米后追上 开M6的水平好像出现失误
发表于 2009-6-29 14:56:29 | 显示全部楼层
911 Turbo  在起步的时候明显的有失误,而且如果从理论数据上看 911TB  在第一个10秒内是绝对不会输给M6 的~

但是M6 的功率重量比 比TB高一点

如果在相互不干扰的情况下M6后期应该会超越911TB

如果是飙车 有技术的人 会压住M6 让M6的超越 变成幻想
发表于 2009-6-29 16:18:31 | 显示全部楼层
告诉这位开M6的同学,打开M模式,调整到S6,左手把拨片拉起,油门踩到底,这时转速表会停在4500左右,等起步信号发出时,松开左手,车就会弹出去!

这时候只需要握紧方向盘,油门绝对不能松,直到终点!

个人认为跑直线M不是911 TS的对手!

综合跑道才是M发挥特长的地方!
发表于 2009-6-29 16:47:13 | 显示全部楼层
M6在弹射起步 都是 4.*秒的水平~

911TB 主要是还没换代暂时不能弹射但是已经到达了一个极限,如果是说保时捷的弯道上 那还是要 GT3RS

应该是更多的期待 新款TB 的 PDK+SPORT PLUS的应用
发表于 2009-6-29 17:52:33 | 显示全部楼层
我个人觉得M6在前段赢911 TB是正常的,因为起步时老的911 TB没有PDK+SPORT PLUS,转速不能瞬间提到3000转涡轮能工作的转速。
发表于 2009-6-29 18:00:21 | 显示全部楼层
TB 不需要到3000转~这也是可变几何涡轮增压的好处

即便是没有  PDK+SPORT PLUS 但是任然是有一个非常强的百公里加速度

如果从官方数据上来看  911TB 比 M6快 将近 0.8秒的

所以说 关键还是要看 开车人的技术了
发表于 2009-6-29 18:04:01 | 显示全部楼层
TB 不需要到3000转~这也是可变几何涡轮增压的好处

即便是没有  PDK+SPORT PLUS 但是任然是有一个非常强的百公里加速度

如果从官方数据上来看  911TB 比 M6快 将近 0.8秒的

所以说 关键还是要看 开车人的技术了 ...
xjzply 发表于 2009-6-29 18:00

哦,看来专业就是专业。赞一个!

看来需要安排一次在珠海赛道实地比试一下。
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