奥迪Q7、卡宴同改ECU

digitec · 发表于 2010-9-11 14:36:50

本帖最后由 Vic 于 2010-12-15 18:43 编辑

改ECU误区见：http://bbs.bmwsky.com/viewthread.php?tid=7254&highlight=

PorscgwSKY忠告车友：不建议改ECU !

奥迪Q7、卡宴同改ECU

2.奥迪Q7和保时捷卡宴的改装升级电脑案例。两大豪华品牌，同为SUV车型。后来居上的Q7比起卡宴就要高大很多。非常具有代表性质的两台车子，保时捷卡宴---作为保时捷系列里在国内销售最多的车型。奥迪Q7则集合了众多的奥迪科技，包括最具有代表性的Quattro®全时四驱系统。安全性能、空间和外观也在SUV界有突出的表现。
就是，前面的进气口大了点…看习惯了也就觉得没什么.继续看升级改装过程.

4.图中卡宴的前方和旁边停的两台车都是保时捷卡宴的车型.
奥迪Q7的尾部贴的是4.2排量的标识.但事实上也是3.6排量的车子.
一般的SUV在动力上的要求都比较高,涉及到野外的一些活动.提供充沛的动力,也成了SUV的重任.对于超过2吨的车型,仅仅靠原车提供的动力能满足普通的日常生活使用,但是要进行一些快速超车起步等等动作时,还是感觉有些和V6发动机对不上号.调教电脑能让车子动力在安全范围内提升的比较明显.

6.现在大众、奥迪、保时捷基本为一家。
在早前，保时捷的卡宴和大众的途锐就有着千丝万缕的关联。
现在这两车的发动机排量一样，还有动力也非常接近。而Q7这款发动机206KW功率和大众途锐的3.6车型一摸一样，原车的扭力则达到了360N.M。
相比卡宴的213KW和385N.M，原车出厂时调教的电脑就不一样。Q7和途锐系列相对保守一些。
开始要拆卸ECU了，如果没记错的话，Q7应该是使用博世MED 9.1型号的ECU。通过BDM设备即可轻松读取数据了。不过Q7车型在拆卸ECU的时候需要注意防盗螺丝。

8.从车上拆卸下来的ECU电脑打开盖子以后就是这个模样…
卡宴的ECU卸下芯片,接上编程设备开始读取数据.很快的读完两车数据.填写完整订单,发到德国.开始调教.等待—返回数据—写入.完成数据操作.把ECU的盒盖用密封胶封好装入车子.
看看提升的数据,
保时捷卡宴3.6 :
提高马力25PS

提高的扭力为415 / 3500rpm

奥迪Q7

提高马力27匹.扭力达到395N.M.

试车时感觉油门轻很多,在不增加硬件的改装情况下,起步能力变得如此出色.加油起步,车子的推背感比较明显.换挡平顺了.百公里加速,能进缩短0.5秒左右