卡宴4.8T刷ECU提升动力

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改ECU误区见：http://bbs.bmwsky.com/viewthread.php?tid=7254&highlight=

PorscgwSKY忠告车友：不建议改ECU !
卡宴4.8T刷ECU提升动力




2.保时捷卡宴4.8Turbo改装动力作业.
牛车加上超牛的包围,很养眼啊.本身已经超大排量.加上双涡轮增压.动力情况可想而知.
外观选择了MagNum的包围.关于MagNum也许很多人还不太了解。来自网络的介绍：
MagnUM系列是由德国TechArt公司推出。成立于1987年5月的TechArt公司(TECHArt AUTOMOBILDESIGN GMBH)公司类似奔驰AMG一样，是目前保时捷汽车的著名改装品牌。
大部分情况下改换车子的包围和尾翼这些配件的话是会增加车子的风阻，进而增加车子的油耗。我想，这种接近5.0L排量的车子。不能太计较排量，不然感觉这个帐就有点算不清了。






4.想要有超强劲的动力。不配置一个大排量的发动机怎么说得过去呢。
如图所示，装备了V8 4.8 turbo双增压发动机。从铭牌号上已经可以清楚的看出车子的动力了。368KW的功率，2250转至4500转期间还能获取到700N.M的扭矩。
在SUV车系中，也许再也找不到比这还疯狂的了.这简直是SUV里的超跑,
但现在车主需要让它更疯狂.让它动力更充沛更敏捷来得更及时.







6.有部分保时捷的车子可以通过OBD来读取数据,这种数据的操作方式不是ECU软件商来决定的.而是车子本身的ECU电脑型号来决定的.
通过专用的CMD设备.开始读取数据吧.
下午5点多读完数据,德国上班时间也到了.第一时间把数据发出去.开始等待.
数据返回后,以神般的速度写入数据.
完成,检查无误以后.收拾好所有的工具.开始准备试车.
着车,没问题.车子顺利进行自检.伴随着这种大排量V8发动机发出的吼声,我们也开始有些激动.这毕竟是提升马力50匹.提升120N.M.
试车开始.先不要踩太大的油门,对于刚刚写入新程序的ECU来说,前期的学习过程也很重要.还是按照自己原有的习惯.正常的开.较没刷ECU之前,推背感已经强烈了很多.起步油门再也不需要多大脚了.迟滞和换挡也平顺了许多..现在感觉非常好.不过,等待ECU自我学习过程结束,这种感觉会更好.动力将来得更直接.

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