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Ferrari 599 GTO经典回归

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发表于 2010-5-13 15:04:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
GTO是意大利文“Gran Turismo Omologato”的缩写,即是车型核准GT跑车的意思。250 GTO正是一台能跑参加赛事的正式赛车,而288 GTO虽然最终没有出现在赛场上,但它却是按B组赛车规格而研发。
这台最新的599 GTO虽然并不是以参与赛车为前提而制造,但它却是直接取材自去年推出的599XX,一台实验性的赛车。此外,599 GTO也一如288 GTO及后来的顶级超跑一样,只会作限量生产。
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对于599 GTO,最简单直接的介绍就是,这是有史以来最强大的街道版法拉利跑车。有多强大?那就是甚至比Ferrari Enzo更为强大。599 GTO所装备的一台5999cc V12发动机,最大功率和扭矩分别达到670马力/8250转/分钟和620牛顿米/6500转/分钟,较Enzo的660马力多了10马力。值得留意的除了是动力之外,GTO要比一般的599 GTB要减轻了接近200公斤的车重也是一大重点。在1495公斤的车重与670马力的重量/功率比下,599 GTO只须335秒便能够从静止加速至100km/h,而极速则达335km/h。
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GTO就像599XX一样,其性能之所以能够获得显著的提升是由于大量应用了F1的技术之故。这听起来好像是老生常谈,但这里说的大量应用,是真正意义上的,好像车上的第二代碳陶瓷制动盘便做到更轻更耐久;经过重新设计的扰流器,在时速达200km/h时能够产生高达144公斤的下压力;新的悬挂弹簧和更坚固的防滚支架,配合第二代的SCM2悬挂系统、VDC动态控制及F1-Trac循迹控制系统,则令车辆对驾驶者的操控有了极端敏锐的反馈。
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由于599 GTO的车重始终较Enzo要高,故短距离的冲刺表现上未及后者。但汽车科技一日千里,9年的差距已完全不能同日而语。在一众新技术的配合下,599 GTO在法拉利的Fiorano赛道上便写下了新的最佳圈速,毋负其史上最强之名。
法拉利这次选择了在北京车展作为599 GTO的全球首发之地,而只有599台的配额,据闻会以35万美元(约239万元人民币)的税前售价推出。
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