Ferrari 599 GTO经典回归

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GTO是意大利文“Gran Turismo Omologato”的缩写，即是车型核准GT跑车的意思。250 GTO正是一台能跑参加赛事的正式赛车，而288 GTO虽然最终没有出现在赛场上，但它却是按B组赛车规格而研发。
这台最新的599 GTO虽然并不是以参与赛车为前提而制造，但它却是直接取材自去年推出的599XX，一台实验性的赛车。此外，599 GTO也一如288 GTO及后来的顶级超跑一样，只会作限量生产。

对于599 GTO，最简单直接的介绍就是，这是有史以来最强大的街道版法拉利跑车。有多强大？那就是甚至比Ferrari Enzo更为强大。599 GTO所装备的一台5999cc V12发动机，最大功率和扭矩分别达到670马力/8250转/分钟和620牛顿米/6500转/分钟，较Enzo的660马力多了10马力。值得留意的除了是动力之外，GTO要比一般的599 GTB要减轻了接近200公斤的车重也是一大重点。在1495公斤的车重与670马力的重量/功率比下，599 GTO只须335秒便能够从静止加速至100km/h，而极速则达335km/h。

GTO就像599XX一样，其性能之所以能够获得显著的提升是由于大量应用了F1的技术之故。这听起来好像是老生常谈，但这里说的大量应用，是真正意义上的，好像车上的第二代碳陶瓷制动盘便做到更轻更耐久；经过重新设计的扰流器，在时速达200km/h时能够产生高达144公斤的下压力；新的悬挂弹簧和更坚固的防滚支架，配合第二代的SCM2悬挂系统、VDC动态控制及F1－Trac循迹控制系统，则令车辆对驾驶者的操控有了极端敏锐的反馈。

由于599 GTO的车重始终较Enzo要高，故短距离的冲刺表现上未及后者。但汽车科技一日千里，9年的差距已完全不能同日而语。在一众新技术的配合下，599 GTO在法拉利的Fiorano赛道上便写下了新的最佳圈速，毋负其史上最强之名。
法拉利这次选择了在北京车展作为599 GTO的全球首发之地，而只有599台的配额，据闻会以35万美元（约239万元人民币）的税前售价推出。